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      潤滑油大牌領漲 第四輪漲價潮來襲?

      近期,由于國際原油價格再度站上66美元高位,盼望中的第二次成品油降價宣告擱淺。不少車友表示,雖有遺憾,但并不會影響自己的五一小長假出游計劃。而同樣關注國際油價行情的潤滑油經銷商們卻很難如此淡定。

       

      3月31日,某潤滑油品牌再發調價函:“鑒于目前成本仍持續大幅快速上漲的嚴峻形勢,我司不得不再次上調部分潤滑油、潤滑脂產品的銷售價格,漲幅約為12-15%,本次價格調整將于2021年5月1日生效”。據部分經銷商統計,這已經是此輪行情中的第四次大幅調價,考慮到潤滑油品牌在價格調整方面的“一致步調”,預期接下來的時間里,類似的漲價通知將接連不斷。有資深經銷商感慨,此輪行情漲勢和波及范圍之廣,都遠超歷史,對經銷商的應對能力,提出了考驗。

       

       

      市場現狀:大牌領銜漲勢不止

       

      事實上,關于本輪潤滑油價格持續上漲的話題,業內很多資深人士都曾經多次撰文進行專業分析,總結各方資訊不難看出,造成此次潤滑油上漲的主要原因大致有三。

       

      首先,上游原油期貨短暫下跌后,4月中旬迅速反彈,至每桶66美元高位。帶動整個石化產業鏈的基礎油、添加劑、及其它化工原料價格居高不下。

       

      其次,受全球經濟低迷影響,歐佩克減產、美國頁巖油減產、美國德州復產進度遲緩等負面問題并沒有根本性好轉,嚴重拖累了潤滑油產業上游基礎油供應。

       

      最后,國內潤滑油企業2020年下半年低價位儲備的生產原材料及包裝材料已經消耗殆盡,生產成本有增無減。

       

       

      誠然,業界也有第三方觀點認為,在全球需求不振的背景下,漲價更有可能來自于資本操作,但是潤滑油企業的加工、制造成本上漲已經是不爭的事實,當自身無法消化時,只會向市場轉嫁。

       

      五一大考將至  經銷商如何應對?

       

      由于有了前三次價格上漲的經歷,此次的“價格說明函”并沒有令經銷商們大失方寸。相反,卻在某種程度上促成了經銷商與潤滑油品牌攜手的市場洗牌行動。

       

      有經銷商表示,隨著價格的不斷上漲,經銷商在選擇經營品牌時會變得更加謹慎。用通俗的表述方式來說,“只選賣得好,服務好的”。像美嘉殼等國際品牌,以及國內的中石化長城潤滑油等領先品牌,由于市場認可度高、產品質量好,有穩定客群,即使價格有調整,經銷商還是傾向于繼續合作。反之,對一些供貨波動大、質量不穩定的小品牌,經銷商都開始逐漸縮減了采購量。

       

      (圖:國內市場主流潤滑油品牌)

       

      “現在做市場、立口碑很不容易,我們經銷商前期也有很大的投入,如果押寶一個站不穩的潤滑油品牌,不止用戶不買賬,我們自身損失也會很大”。一位經銷商道出了當下的行業心態。

       

      此外,部分經營良好,庫存壓力不大的經銷商,通過利用漲價前的時間差,悄悄囤積貨源。“漲是一定都會漲的,但是至少目前還有長城潤滑油等幾家沒有漲價,抓住機會小賺利差也好。五一過后,將有車輛保養的小高峰,要早做準備。”

       

      值得一提的是,經銷商們普遍認為,越是價格走高的行情下,越要警惕一些仿冒和劣質的低價產品擾亂市場,這種追求短期利潤的行為并不利于行業的健康成長。

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      潤滑油大牌領漲 第四輪漲價潮來襲?
      2021-04-15 17:07

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